索雷达大量装备，使得以往的高空突破变的很早就会被敌人侦查得知，为了应对雷达的搜索，各国空军在进行空袭的时候也开始选择低空飞行。英德在英吉利海峡的空战中，尤其是德军对英国本土发动空袭的时候往往都是选择低空飞行，以缩短英国防空雷达的预警时间。
所以说，在1944年的今天，尤其是各国雷达大规模服役后，中国海空军的空袭模式也在不断进行转变，从以往的一直保持高空巡航变成了中低空巡航。当然了这种情况只限于巡航途中，而当快要抵达的时候，空袭机群中的战斗机和俯冲轰炸机就会快速爬升，战斗机需要占据高空以应对空战，俯冲轰炸机也是需要三千米左右的俯冲高度，而鱼雷轰炸机则是会根据前方敌方舰队的拦截舰艇的方位更换进攻方位，但是却始终会保持在一个中低空的高度，这是因为鱼雷轰炸机投掷鱼雷不是高空而是在低空，而加上低空突防的话只要不是倒霉的撞上了敌人防空舰艇的上空或附近，那么敌人就比较难提前发现。
而战斗机因为争夺制空权的需求，需要保持高度优势，所以就会提前爬升占据高度，虽然会被敌人的防空雷达发现，但是留给敌人的预警时间也不会太多了，敌人舰队里除了之前起飞的值班战斗机外，那些紧急起飞的战斗机就需要长时间的爬升来获得足够的高度。
而雷达的大规模装备情况就使得了对舰攻击的高度一降再降，大多数保持在三千米以下的中低空位置，很少说会出现三千米以上的空战。
而如此一来就使得了各国的舰载机极为注重中低空姓能，曰`本的零战等，美国的F4U、F6F以及中国的F8系列战斗机都是中低空姓能极为突出的战斗机。
当然这里头除了曰`本的零战外，其他几款舰载机的高空姓能也不差，只是说无法和空军的那种注重高空姓能的战斗机相比而已。
比如中国空军的F5系列战斗机，就是一款极为注重高空姓能的战斗机，由于高空姓能突出，在执行护航任务的时候就可以伴随轰炸机群保持在八千米以