发动机升级外，实际上这两家也在紧张的进行更大推力级别发动机的研发，比如三千公斤级别，甚至四千公斤级别的发动机都有在研发。
当然以后的事情谁也说不准，现在的问题是，中国能够拿出手并让海军使用的发动机一只手都数的过来，首先是FL39系列发动机，这个也是在F10战斗机上采用的发动机，虽然说推力小点，只有一千两百公斤左右，但是它的重量和体积也都比较小的，用来当双发战斗机的动力还是可以的。另外就是滁州飞机公司的CZ38系列，也是小推力，不过滁州飞机公司这几年对小推力的发动机研发比较深，因此它们的CZ38系列推力已经是达到了一千三百公斤的推力，而且在使用寿命以及可靠姓能上都比FL39系列强得多。
除了这两款小推力的发动机外，还有两款就是大推力的，分别是滁州飞机公司的CZ40系列，福乐电气的FL4系列。
以上四款发动机基本上就是中国现在能够拿出手来的发动机了。海军的舰载战斗机要么就选用双发小推力发动机的模式，要么就选用单发大推力的模式，而这两个方式都距离海军对发动机推力的要求比较远，加上这年头的液压弹射器虽然已经比多年前强很多，但是依旧无法满足喷气式舰载机巨大的推力需求。
发动机推力不足和弹射器推力不足就是构成中国海军喷气式舰载机研发多年后依旧迟迟无法正式上舰服役的根本原因。
而现在九连山号的蒸汽弹射器服役后，那么就能够让海军喷气式舰载机获得足够的起飞速度，而如此一来喷气式舰载机大规模进入海军服役就成为了现实。
由此海军已经是准备正式确定X11计划的最终原型机，并进入大规模量产阶段，用于培训飞行员，等到九连山号一服役，那么海军就希望九连山号能够具备真正的作战能力。
甚至由于蒸汽弹射器的研发成功以及F11战斗机的即将大规模服役，海军在中曰战争一结束，就是把天山号以及武当山号送到了海军造船厂，把液压弹射器拆掉