的追猎者坦克的野外测试正式开始。由于中德法意四个兵器采购部门在提出招标的时候，已经对追猎者坦克的外形的性能数据提出了非常详细和明确的要求，因此所有参与测试的车辆的各项数据都大同小异。价格也相差不大。到底哪家的产品更好一些。也就只能通过野外和近乎实战的测试来决定了。而且现在是和平时期，像坦克这样的重型装备往往要经过几年的反复试验和改进才能最后定型。不过今天这场测试却所有测试之中最要紧的一次，很可能会为参加竞标的公司带来数千甚至是上万辆坦克的订单！
今天所要进行的测试是越野测试，事实上，将要用于这款追猎者坦克的主炮还没有完成设计，所以十五辆参加测试的车辆都没有安装火炮，只是个水柜一样的车身。参加测试的五个型号的“追猎者”都有三辆完全一样的样车，现在全都停在距离水泥看台约3000米的泥地里。排成一排，如同接受检阅的士兵。
伴随着一红色的信号弹升起。所有的战车都开始发动起来。由于已经不是第一次同时测试那么多车辆了，所以场面没有丝毫的混乱。不到一分钟，所有的车辆全都发动起来，开始隆隆向前爬行。
“最右边的是一号车型，戴姆勒.奔驰和莱茵金属公司设计的样车。这辆车的长宽高分别是6.38米、2.63米、2.17米，车底距离地高420毫米，战斗全重15.95吨，成员4人，由一台戴姆勒.奔驰公司的六缸150马力汽油发动机驱动，使用簧板式避震式悬挂。”蒋百里这时还跟在常瑞青身边，开始客串起现场解说了。
“一号车型的车体全部采用压制热轧钢板，全焊接结构，整个车身外部找不到一枚铆钉。车体前上表面采用55mm厚的60度倾斜装甲，前下表面采用55mm厚的40度倾斜装甲，这在很大程度上提高了装甲的防护能力。车体厚侧后装甲也有20mm厚，上下车身的倾角相应为40度和15度。车身上方和尾部的舱门厚度均为8mm的轧制钢板。”
顿了一顿，蒋百里接着说道：