面，谢广珅说的已经足够含蓄，他总不能说金辉公司和交通局官商勾结、养了一群混混大手，专门欺负他们出租车司机，不给他们活路吧？况且今天这事也没并没有显露出来的那么严重，只要都能心平气和一些，完全不至于大打出手。
“老哥，你们现在的生意怎么样？一年平均下来，每个月能赚两千块吧？”
“前几年生意好的时候，差不多有一两千，这几年不行了，生意越来越少，交给公司的份钱越来越多，去年夏天开始，基本上一个月糊弄千八百块，反正比打零工赚得多，也足够养家糊口了。”
“每个月一千块，那也还好吧？不多不少，也差不多了。”
在青树县一个小县城里，基本上给个体户打零工每个月也就六百到八百的工资，有些个体生意好一些，像卖衣服、卖鞋的行业，可能还会给一些提成，相比较之下，出租车司机赚的钱倒算是县里的正常工资。
可是从另外一个角度考虑，出租车虽是在县城里相对安全，但偶尔也会到下面的乡镇，离着县城近的乡镇道路还算平坦，离着远些的还会有泥路、盘山路。
人们所处行业危险越高，赚的钱应该越多，如果某个行业从业人员赚的钱跟风险不成正比，势必会导致该行业的从业人员或者人才流失。
出租车司机所要面临的危险，肯定远高于很大一部分在城里打零工的工作，若是只能赚同样的钱，任谁也不会心甘情愿。
而且以现有的糟糕情况来看，出租车行业未来一到两年之内的发展还会更糟，司机们在这个行业待了多年，习惯也好、经验也罢，正常人都不会愿意改变，如果有可能，他们自然要为了自己的饭碗拼一拼，哪怕是有些过分的罢工抗议。