在我国，目前的告诉公路还不发达，但自从在鲁东召开的专题会议后，国家在这方面开始下了大决心。
修高速公路的成本费用，比普通公路要高好几个档次，还有一点非常重要，就是相关手续非常麻烦。
包括环保，矿产，地质等等评估，共有十四项，其中有四个需要省内报批，九个要国家部门报批。
但这里指的，是一条完整的高速公路，像中济县这种，只需要几公里，和郑杭高速链接上就行，其实就方便很多了。
不管是省里还是中央部委，一定会同意，问题就在于，这个钱该怎么办？
就算是五公里的高速公路，在这年代，也需要两千万的成本了。
而且这还不包括，如果这期间，需要动迁一些群众的房子。
这其中还涉及到了拆迁等等。
那不建设这一段高速行不行呢？显然是不行的，这不是一天两天，一旦他们的材料生产基地正式生产，每天都会有很大的运输任务。
要是每一车都到市里上高速，长此以往，不仅增加了运输成本，而且还麻烦。
中济县也正是揪住了他们的心里，死活不同意这个事，除非金盛基地这边自己拿钱，那他们倒是很愿意，做这个利国利民的事。
“各位老板，你们也要理解我们的难处，你们个个都是身价过亿的大老板，我们中济县不同啊，去年的经济还全市垫底呢，实在是穷啊。
不瞒你们，修一条通往市里的公路，已经是全县干部，勒紧裤腰带硬挤出来的，现在又让我们投资几千万，去搞这么一段高速和加一条公路。
实在是有心无力，现在县里的财政，已经是穷的叮当响了，不怕诸位笑话，下个月的工资都紧张的很呐。”
打苦情牌，是每一个领导干部，特别是一把手的必备能力。
王红军显然也是行家里手，而且县里已经达成了统一态度，八个字“出力可以，出钱免谈。”
这话金润桥已经听了很多遍，也僵持了很