建华的支持，江博自然是大刀阔斧。
一边开始大兴土木，另一边也是开始筹备。
随后，萧建华又给了江博一个建议，按照现在这个进度，都要申请经营许可证，至少也要等到明年，而且，博城是属于民营企业。
倒不如，现在去收购一家有资格生产的国营企业。
对此，萧建华还给了一个指导意见。
沈城金杯客车厂。
这个金杯客车厂，江城听起来还是有些耳熟的，如果，再靠后一些，就会知道，这个金杯客车厂后来被一个叫杨融的家伙收购，并且，发售到米国，成为了第一个米国上市的华夏企业。
后来，更是被杨融组建成了赫赫有名的华晨系。
而，最为出名的产品就是，华晨宝马。
穿越之前，好像还把自己玩破产了。
而到现在，金杯客车厂是一家组建不久的工厂，1987年，深城农机汽车工业局将局内的50多个小型的汽车修理和部件工厂拼凑在一起，组建了金杯客车厂，由快到退休年龄的副局长赵希友出任厂长。
金杯创建之初，人员涣散，设备老旧，资金缺乏，几乎一无是处。
赵希友想到了发行股票的办法。
根据当时的报道，金杯是东三省第一家被允许公开发行股票的股份制企业。
赵希友的募资规模是1亿股，每股1元。为了融到资金，赵希友使出了浑身解数，他甚至跑到京城国家体改委的大院里贴布告卖股票，好奇的媒体记者对这个新闻大加报道。
不过，他摆摊一天，也没卖出去多少。
就这样，从1988年底开始发行股票，历时1年有余，这个股票还是没有卖出去多少，而对于江城父子来说却是属于瞌睡碰到了枕头。
金杯掌握了车辆生产企业资格。
只要这个资格拿到手，那么，博城也就可以生产汽车了。
有了萧建华的穿针引线，江城父子谈的也是十分痛快，他们所需要的就是这个资格