产量一百万！
这是等到2004年，夏利才能达到的高度。
但是现在，江城却是至少提前了十年做到了。
抛开历史来说不算，红旗在博城的手中，也就卖了三年的样子。
三年，百万销量。
夏利想要销量达到百万，靠的也是薄利多销，价格也就是维持在十万块钱左右。
但是，红旗
江城可是一点都不含糊，起步价格就是三十万。
真正的大规模的出售，其实也就是这一次车展，一口气卖了三十万辆，除此之外，后面还有陆陆续续的销量。
其中一个主要的来源地，还是香江和赌城。
一方面是香江这群富豪起到了带头作用，另一方面，就是这个质量是真的好，相当一部分有钱的香江市民选择了支持，再加上一部分国内的人民的情怀加成，一口气，突破了一百万辆。
而其中，还有一个不是那么起眼的数据。
红旗在海外的销量也不是很差劲。
去年一年，再加上今年的车展，在海外的销量和规模也是达到了两万台。
当然，主要的消费者还是大毛家里 。
还有就是西欧的一部分国家。
主要是，他们加税加的高。
但是，江城也是相信，伴随着华夏和欧洲之间的协议正式生效，双方的汽车都开始同等竞争的话，博城也未必就是没有竞争力。
现在，红旗可以算是名副其实的国内第一车。
这，对国内车企的冲击可想而知。
而现在，博城系还是在不断的扩大，争取要把全世界的订单全都给拿过来，不管你是什么标准，也不管你是什么要求，我全都能给你生产出来，而其他地区只需要保留自己的研发能力和品牌维护能力就好。
当然，这事实上，也是针对其他国家制造能力的一种削弱。
一方面是吸收产业，一方面是增加工人就业，还有就是怎对你的技术进行消化和吸收