全是在权衡利弊之后做出的决定。
是年的芯片合同外加代加工的价值，高达100亿软妹币，但其中也包括了售后维修服务
而且相比于奔驰的市场形象，和维修售后的非必要性损耗支出，这100亿人民币，梅赛德斯·库克真的觉得太赚了。
此番言论一出，奔驰的市值直接涨了三个点，梅赛德斯·库克嘴都笑歪了。
足以可见，江城的博城集团生产出来的车载芯片，已经完全在欧洲站稳了脚跟。
不仅如此，在梅赛德斯·库克这一番操作过后，其余欧洲车企总裁，也开始变得躁动起来，想要与江城与他们签署共计合同。
其中，最夸张的要数宝马车企的总裁史蒂芬·帕森斯。
众所周知，宝马和奔驰的定位都是中高档汽车，一直都是处于绝对的竞争关系。
奔驰一下火起来了，那么意味着宝马的市场份额就会被挤压。
这次史蒂芬·帕森是绝对不愿看见的场面。
所以这一次，他不仅自备了3年300亿软妹币的合同，还亲自带领整个宝马高层，组团前往博城集团进行参观和学习。
如今欧洲汽车制造业保留下来的很少，只有宾利这种级别的高档车需要人工强调尊贵的汽车之外，低于三百万软妹币汽车基本上都在华夏生产，就算是同样宣称是人工打造的保时捷也是一样的，江城特地娃了一大批汉斯猫的工程师。
而江城，自然不会错过这个商机。
既然是你们来求着我上门做买卖，那这个价格就不是你们可以定的了。
第二天一早，江城便召开了新闻发布会
在发布会上，江城笑着表示：“首先很感谢欧盟车系和消费者对博诚集团车载芯片的认可，但由于生产数量和人力资源的限制，博城集团每年生产的车载芯片是有限的。
博城集团作为一家华夏的企业，所生产出来的车载芯片要第一时间供给在华夏的汽车上
所以，我们无法与欧盟车系签订超过一