铎睡下。
甚至整个湘江市逐渐步入安眠的时候。
却有越来越多的赶到了这座城市，同时有许多暗流在静悄悄的涌动。
在今晚的行动中。
汽车行业的反应是最积极最迅速的。
因为相对于手机和其他电子产品行业，目前新能源电动车行业，对于电池的需求最大也最高，而电动车使用者的“续航焦虑”也最严重的。
说白了。
某个手机品牌就算是不使用固态电池，只要其他性能跟得上，也不见得会在短时间内被使用了固态电池的厂商冲击死。
所以对于手机厂商而言。
固态电池决定了手机竞争的上限和高度。
但是。
对于新能源电动车而言，固态电池的意义则完全不同。
当别人家使用固态电池的车能开几千公里的时候，自家使用普通得电池的车只能跑四五百公里，还是标称，天气一冷就剩下二百公里了。
那消费者怎么可能会选择呢？
并且。
今天的固态电池的出现，冲击的绝不只是新能源电动车领域。
包括传统燃油车领域，也被直接横扫了。
其原因很简单。
目前一些比较昂贵的电动车，标称的续航里程已经可以达到七百公里左右了，实际上除非特别寒冷的天气，跑六百公里也问题不大。
而固态电池的容量，宣传是传统电池的十倍。
按照这个推算。
使用固态电池的汽车续航岂不是可以达到惊人的七千公里！
要知道。
普通人的燃油车，加满油的情况下，最多也不过跑八百到一千公里，只是相对于新能源电动车而言，燃油车加油更方便，加油的速度也更快而已。
这么一看。
加入使用固态电池的新能源汽车，能达到七千公里的续航。
就算没有快充，就算充电一次需要十个小时，就算是高速路上充电不太方