粮道，顾名思义，就是运送粮草的必经之路，是军队作战的生命线。比如现代战争中的平型关战役，八路军就是歼灭的日军辎重部队，用古代战争的话来说，就是烧毁了敌人的部分粮草。且八路军在敌后搞的破袭战，就是专门破坏日军交通运输，古代战争称之为袭扰粮道或者断其粮道。八路军用破袭战干扰并迟滞日军的战略物资供给，给予正面战场以有效配合。
估计有人会发出疑问：粮道脆弱是因为地理形势是死的，很难改变。但是粮草却是活的，可以让粮草和主力作战部队随时在一起，那这样粮草不是就很安全了吗？赵昺根据自己的经验告诉你，理论上可行，实际上不可行。
因为作战部队需要的就是机动和灵活，如果一直和辎重齐步走，估计这个仗是怎么都胜不了的，所以再蠢的统帅都不会这么干。即便赵昺在成军之初为了保证物资供应专门成立了辎重军，但也只是能保证部队的自持力延长十数天而已，更多的是承担物资的分转、保管分发和警戒保卫任务，并不能承担长途运输保障整个部队长时间的物资供应。
当然事情总有例外，那就是像匈奴和蒙古一样的游牧民族作战，基本不需要长途运粮。因为他们不需要粮食，他们出征的时候每人不但有三到四匹马，用于换乘和驮载辎重帐篷，还有畜群跟随。他们渴时挤羊奶和牛奶解渴，饿时吃羊肉充饥。母牛母羊还可以生小牛和小羊，粮草天然自动循环。
还有人可能会说“以战养战”“因粮于敌”，这样不是就可以摆脱粮草和粮道的困扰了吗？其实还是理论上可行，实际上困难。你想因粮于敌，对手还想执行“坚壁清野”“焦土抵抗”政策呢。如果你想在占领区纵兵抢掠，学习日寇“三光政策”，那也是饮鸩止渴。当面的蒙古人就是例子，一旦实力被削弱，或是失去劫掠的目标，那么财政很快就会入不敷出，面临崩溃的边缘。
所以赵昺在作战中不仅将作战目标瞄准重要的城池和关隘一个一个挨着打，还将控制运河和水运枢纽作为参战部队的重要任务，就