细说来，也无怪常委会上出现这种怪象，因为这其中的勾连和忌讳实在是太多太大。毕竟飞人自行车合股建五金厂的事儿，无论如何，都让在座的诸位难以理解和接受。当然，这难以理解的非是合资后厂子该如何管理，而是这合资后，厂子的所有权怎么算。
而难以接受的也非是这飞人公司所开的合资条件，毕竟条款中的三十万现金，外加整套生产线和技术指导，只占现有建德五金厂一半不到的股份，也就是买下半个不到的建德五金厂，无论如何算，县里也是赚的，先不提那三十万，单是那条经过论证的生产线，便价值两百多万港币，而现下的建德五金厂除了那些厂房，破旧的设备，几乎就没有值钱的东西，至于工人劳动力价值和土地价值，这会儿压根儿就不在诸位大佬的考虑范围之类。
因为前者，压根儿就是县里的财政负担，剥除去，真是再好也没有了，谁还会算计这也是一笔财富？而后者——三千亩土地价值，这会儿更是无从说起，因为此时压根儿就无商品房概念，也无土地买卖的说法，地就是一堆土而已，分文不值，再者，诸位大佬也多多少少关注过东南沿海那边的经济特区建设，毕竟官方报纸为给改革吹风，此类宣传在所多有，是以，诸位大佬也清楚那边的土地也非是卖钱的，而是直接就批给了商家，作为引资的手段。
因此，这会儿看来，飞人厂给出的条件，实在是太优厚了，若无政治上的考量，诸位大佬哪里还会犹豫。早哭着喊着，就扑上去了，白给钱。谁不拣啊。
可问题恰恰就出在政治上，而与会诸位都是政治人物。是政治人物，那考虑最多的必然是政治问题，这也是众人的纠结所在。
因为这会儿，只要是置身官场，并处在一定层级的，必定知晓现在国内的两大主流争斗，一是改革。而是控制改革，也就是保守。沿海地区，因着老首长和振华首长的刻意瞩目，所以阻力皆无。进行得很顺利，可内陆地区则不然，几乎无有敢出头者。
薛向此举，便算是出了花原地区，乃至辽