唐华遇到了麻烦。
很现实的麻烦，他没钱。
这里的没钱，指的自然不是他个人，而是指球队。
来到剑桥联队，作为主教练的唐华得到了极大的权限，可以说传统英式主教练该有的权利，他都有。但与此同时，他也做出了牺牲，尤其是在个人待遇方面，毫不客气的说，他现在在剑桥联拿到的薪水，只是曼城时期的零头。
然而，唐华可以不在意自己的收入，但他无法回避球队在财政上的窘境，因为那是他权限的基础。
夏天对于欧洲的足球俱乐部来说，原本最忙碌的季节，尤其是对掌管转会大权的主教练。但现在，唐华却不得不让自己“闲”下来，因为他的手上，压根没钱，一分钱都没有。
重新回到阔别十年之久的职业联赛，这当然是振奋人心的消息，但专业赛道就是专业赛道，一辆在公路上跑得再快的车子，来到这里，是不是能跟上其它车子的速度，先姑且不论，但首先，你得先让自己的车子适应赛道。
很遗憾，剑桥联明显还没适应。
当然，从外表上看，剑桥联这辆车子和其他的车子一样，四个轮子一个方向盘，像模像样，但已经接手一个多礼拜的唐华知道，这不过是表象，再牛逼的司机也没办法让一辆老爷车跑出法拉利的速度，更何况还是个新手。当然，这也是无奈的现实。
唐华不敢说自己有能耐让剑桥联把目标放在更高一级的英甲，但不可否认，他想以此为目标。但从现实角度，剑桥联本赛季的任务，是留在英乙，因为就眼下剑桥联的阵容，他们从哪来。下赛季似乎他们还是很有可能回哪去。
英乙虽然也是职业联赛，但终究不过是底层，夸张点说就是灰色地带，不算多职业，但又有别于业余。别的姑且不提，仅仅从球员的收入方面就可以看出端倪。针对英格兰足球各级联赛的财政，曾经有一份报告用金字塔来形容，最高点，当然是英超，而不算是最底层的英乙。在球员的平均薪水上，和英超的差距足足有三十倍，要知道