的天价，公司获利也不下于三万元，让人大跌眼镜。因此，海角港这个码头是必须建了，且要大建特建。更要继续增加钓船的数量，以期来年捕获更多的此类硬骨鱼，为公司创造更大的效益——现在东岸国内在穿越众的带动下已经形成了食用这种名贵鱼的风潮了，这时候不扩大投资什么扩大投资？
7月27日，在看到风浪渐小之后，由文图拉船长亲自指挥的“翠鸟”号三桅盖伦风帆船再度扬帆起航，带着陈科等人离开了海角港，顺着海流直朝盐城港而去。
七月最后一天，航速慢得令人发指（相对机帆船而言）的“翠鸟”号终于驶抵了此时已初见繁荣景象的盐城港，在对文图拉船长等人表示感谢后，陈科一行人下船进驻了南海渔业公司的分部内，开始了农业部规定的例行巡视考察工作。
老实说，第一次来盐城港的陈科还是蛮震撼的，这座原本只在一些渔业和盐业数据中出现的飞地，发展到今日，其规模委实也是相当不小了——六千多名盐城港居民在绍塞河两岸修建了多个人工水库，用作本地人畜饮水及灌溉用水来源（绍塞河在冬天会变成咸水河）；人工水库外围，则是居民们开辟出来的农田，虽土质不行产量有限，但如果单纯只是挣足自己及家人口粮的话倒也足够了；此外周边还有大量的果园，出产口感不错的梨、桃、酸枣、苹果、柠檬、葡萄什么的（水手们的最爱），再加上居民们割草饲养的牛羊、鸵鸟、平时捡拾的鸵鸟蛋，总之这里作为一个大型远洋补给港口倒也是绰绰有余了——当然了，陈科是来检查渔业工作的，该地的农牧业自然归其他人管，因此他只注重对渔船队和捕鱼量的调研。
南海渔业公司的船队目前常年在盐城港外海的南纬41-50度海域活动，主要捕钓鳕鱼，近些年来开始逐步重视对滑柔鱼的捕捞，毕竟后世阿根廷滑柔鱼的名气太大了，而且东岸渔民经多年实践也确实发现巴塔哥尼亚近海是柔鱼的重要产区（后世这里的柔鱼产量占到了全球的四分之一，且还是在阿根廷无力开发的情况下取得的“成绩”