者向南铁公司赊购（最近刚刚准备从智利撤军的东岸太平洋特遣舰队移交了一大批牛羊马等牲畜给南铁公司）；而有了牲畜后，他们就得去准备干草了，然后还将在自己选定的住所周围开辟小菜园子，种植一些自己从旧大陆带来的蔬菜种子。
在如今的阿劳坎自由市，种植蔬菜差不多是最来钱的路子了。因为商品化程度相当高。而除了菜园子外，有钱购买农具或牛马的富裕新移民们，还来得及清理一下土地、沟渠，准备等开春后第一时间种植荞麦、黑麦或燕麦等耐寒谷物。他们尽可以有偿帮邻居也开垦一些土地，只要和他们说好粮食收获时的分成比例就可以了，这种互利互惠的事情，大家一般都不会拒绝。
按照南铁公司民政科的估计，第一年不谈，移民们基本属于赤贫阶层；从第二年、第三年开始，随着土地的陆续开发。他们将开始有余力购买木料或砖瓦整修自己的房屋；而到了四年后，由于土地产量的稳定以及免交赋税的优势，他们将开始有一部分剩余农产品出售，然后购买牛羊农具或以前消费不起的日用商品，算是正式定居了下来，成了能自己创造财富而不是需要接受救济的人员。
有人才有一切，南铁公司现在缺的就是人！特别是在两洋简易公路已经全面开工的当下，对人力的渴求几乎被放大到了无穷大的地步。工程部的队长、工头们整天扯着嗓子向上级要人，而为了达到自己的目的，他们甚至还以工期可能受到延误来做威胁。但这又有什么用呢？如今90%的移民是被分配到了东岸本土。移民部手指缝里能漏一些下来分配到南巴塔哥尼亚地区已经算是相当不错了，这还是看着莫茗的面子大，换了别人你一根毛也别想见到。
不过也许明年情况就会好很多，因为届时澳洲方向将会开一些试验性质的移民船。顺着西风带边缘向东直航阿劳坎港，这些移民船显而易见将会给南铁公司带来大量的新鲜血液，使得两洋铁路及港口的建设迈入实质性的加速通道。
至于没和人聚居形成村落、独自占有土地定居的移民，则