）输入物资总量的3%-5%了，这个支持力度绝对没的话说。
这样满满的“基情”，荷兰人到底该怎么报答呢？难道不应该是狠狠地揍一顿英国佬吗？当然了，以上只是东岸人美好的幻想，虽然贸易部、交通部通力合作，不遗余力地组织大批船只往荷兰运送了大量物资，稍稍缓解了一下他们的困难，但你要指望那帮整天盯着利润、生意当饭吃的商人们有和英国海盗死磕到底的勇气，那你还不如指望母猪上树呢，根本就是不可能的事情！
英国与荷兰的谈和是必然的，而东岸人别指望荷兰会顶住压力与英国打到天荒地老，抓紧机会加深与荷兰的联系，多攫取一些经济利益和政治利益才是真的！至于说别的什么东西，对不起，东岸现在的身板还太小，实力也不够强，还无法起到什么大的作用。
下午一点整，吃过午饭的水手们告别家人，在三艘海军第一舰队护卫炮舰的护航下，依次驶出了罗洽港码头，然后顺着乍起的东南风，在海上完成列队编组后，缓缓驶向了北方。它们此时是贴着海岸行驶的，而第一站目的地就是至今仍控制在荷兰西印度公司手里的累西腓港。他们将在那里稍作停留，然后便寻机横穿大西洋，抵达西非附近的几内亚湾，接下来顺着近地西南风一路向北，进入到北非、伊比利亚半岛外海，这个时候离最终目的地阿姆斯特丹也就不远了。
1653年8月22日，这支由8艘舰船组成的编队缓缓驶入了气氛凝重的累西腓港，然后便下锚休整。这个时候，港湾内还停泊着包括一艘运煤船、两艘护卫炮舰、八艘内河浅水炮舰在内的多艘东岸船只，看得出来葡萄牙人仍未死心，双方之间的战斗在最近几个月以来一直没有停止，相反可能还呈愈演愈烈之势。
看到这样的情况，任何一个稍有些头脑的人恐怕都明白了葡萄牙人的决心，同时他们更明白若是没有东岸人的帮助，荷兰西印度公司现在的日子将会多么地难过——搞不好他们就要考虑投降事宜了，毕竟大家都是来发财的，面对疯了一般玩命的葡萄牙人，实