的待运移民却已所剩无几，估计运完今趟这个运输季（10月底到次年4月中下旬）都稍嫌不足，搞不好还得问朝鲜“借”点人才能完成指标。
要知道，现在专跑黑水——金山航线的机帆船已达25艘之多，合计吨位2.88万吨；沿澳洲南海岸来回跑的船只也有了8艘（其中3艘是老式的明轮船），合计吨位0.92万吨；跑孤山港到新华夏航线的“短跑冠军”级移民专用船、笛型运输船加起来也有了28艘，合计吨位2.59万吨；跑新华夏至本土航线的船只也有了16艘，合计吨位1.92万吨（运力不足部分靠货船捎带）。也就是说，合计77艘各型船只、8.31万吨的运力（东岸往荷兰运输商品的运力每年不过才区区一万多吨）及1102名水手在为移民事业而奋斗，这样大的运力，自然要吞噬掉海量的人口，故每年从宁波、登州及黑水出发的人起码要有六万（路上死亡、截留掉四成），才能够不让船队运力浪费。
六万人，以前也许不算什么，但在持续移民了十年时间的现在、在控制区内老百姓已安定生活了数年时间的现在，又何其艰难也！十年时间，东岸人搞不好已经从控制区内移民走了25-30万人，移民资源已经接近枯竭，要想让移民大业能够持续进行下去，势必要寻找到新的移民资源——两年前展开的长江战役缓解了移民资源枯竭的期限，但现在已经无法再拖延下去了，必须寻找到更多的人口！
“现在定海县各盐场内有待运移民2300余人、各集体农场内有8200余人、筑路队有4500余人；荣成县集体农场内有7800余人、筑路队有4900余人；大泊县集体农场内有5400余人、筑路队有4000余人、海产品加工厂内有2500余人、伐木场内有3300余人；另外崇明沙尚有在修筑堡垒和海防炮台的满清降兵3000余人，这加起来也不到五万人。邵大帅的意思是济州岛上残存的几千朝鲜人就先不卖了，全部运回国内，先把今年这个移民运输季渡过去再说。”彭远志仔细地向刘海洋介绍起了黑