项目要被砍掉，就连移民事务都可能要受到影响，这让莫三如何不急？
如今之计，唯在于开辟新市场，尽量将法国人引起的负面影响弄到最低。不过这又谈何容易，去年（1648年）一整年，东岸共和国在欧洲一共获得了超过250万元的巨额贸易收入，其中奥斯曼市场获利最为丰厚，几达九十万之多，占36%；法兰西市场第二，约占32%；得益于******人的协助，大西班牙市场（包括西班牙那不勒斯西西里南尼德兰帕尔马等地）异军突起，为华夏东岸共和国提供了超过四十万元的利润，占到了16%。
除了这三大市场外，东岸人开设在佛罗伦萨里加但泽三地的商站则经营不善，始终未能提供足够的利润。而在这三个商站之中，前期投入资金最大未来前景最被看好的但泽商站更是因为东岸与波兰之间突然恶化的外交关系而被迫关闭，着实令人为之扼腕叹息。而里加商站呢，经营多年不见起色，每年也就提供个十万元出头的利润，且始终增长乏力；佛罗伦萨商站的盈利更是连年下降，去年仅仅只有二万四千余元。这三个商站的盈利加起来在东岸的欧洲贸易版图中也只占了5%左右，实在是鸡肋得很。
至于剩下的11%的外贸收入，则主要是荷兰西印度公司和汉萨商业同盟提供的，他们作为东岸商品的代理商，一共为东岸提供了约不到三十万元的利润，可见他们开拓市场有多么地不力，心思可以说完全没放到这上面来，不然凭他们的条件何至于此。
当然了，东岸共和国的贸易收入也不是全靠这些。本土青岛港举办的秋季商品交易博览会的收益如今是越来越稳定，每年五六十万元的利润是跑不掉的。再加上交易会前后来东岸的一些散客贸易，青岛港全年为财政部提供八十万元以上的利润不成问题，相当于又一个法兰西市场了。
从这些数据中我们可以很明白地看出，法兰西市场的贸易收入在东岸财政中的重要性，可以说无论如何拔高其重要性都不为过。一旦这个市场崩溃，每年少掉了八十万元以上的财