谈了谈。国家对这条公路的建设可以说是非常上心了，各类物资都尽力供给。虽然中途也经常因为资金不到位而停工，但确实是尽力了，没什么好说的。当然最近一年多公路的建设进度快了很多，这其中的奥妙嘛，嘿嘿，其实很简单喽，就是印了很多钞票嘛。有了钱，自然一切都成！
赵科依稀有印象，去年一年国家贵金属管理总局就授权几大造币厂印制了数千万圆的黄金兑换券，期间除了回收了几百万银元外，大部分都砸到了军队建设及国内各个基础设施项目上去。不过随着兑换黄金的热潮越来越猛，国家贵金属管理总局也感到有些棘手，打算今年降低一下印制钞票的频率。不然的话，即便银行兑换窗口那耍了很多小手段，最终可能还是挡不住那轰轰烈烈的换购黄金大潮。金圆券，说到底还是一种信用货币，没了信用，那还叫货币吗？
视察完洛明公路的建设事宜后，赵科又关心起了旁边正在做土地平整工作的洛眀铁路的建设进度。他很清楚，未来这条铁路的西段建设还得他们洛阳府来负责，虽然钱不用他们出，但项目部副主任肯定是他赵科来兼任，还是早点未雨绸缪得好。
比起接近完工的洛明公路，铁路建设耗资更为巨大，也更为复杂。赵科在这转悠了几天时间，发现最基础的土地平整工作还只做了很少一部分，更别提敷设铁轨、修建桥梁了，委实八字还没一撇呢。
而且，在至关重要的资金方面，因为国家开拓总局的一番“哭诉”，下一个财年的财政支出预算会向他们适当倾斜。再考虑到明年金圆券的发行量可能会有所降低，那么这条铁路的建设进度怕是要再往后延一延了。赵科对此倒无所谓，基础设施建设是无底洞，早一天晚一天也就那样了，总不能把资金全部挤占完了吧。
而与这条铁路相比，吸纳了相当部分外国资金的洛上铁路（洛阳府—上海县）的进度搞不好还要更快一些呢。以森林开发公司为首的意大利财团已经点头，并在青岛商业清算银行那里换购了五百万圆黄金兑换券，打算今年就着手这条铁