，这一下子让清政府的心又火热了起来。
蒸汽船只的便利性，毋庸多言。如今已开通的以天津为母港的四条航线，每一条都经营得非常不错，朝野上下都十分满意。尤其是开往南方松江、江宁二府的航线，不但获得了极大的经济利益，同时也帮清政府很好地加强了影响力。要知道，江南那帮子豪商士绅，与宁波方面做生意很多年了，难免被渗透。更何况这里与政治中心北京距离遥远，一旦出事难免反应不及，故急需现代化的交通工具来缩短时间和空间的距离。因此，蒸汽明轮船用在这里是非常合适的，其能够发挥的作用也是非常巨大的，也难怪清政府想继续买一些，除了钱不是很凑手确实是个难题以外。
英国人提出，可以帮助清政府在支付30%定金的情况下，立刻开工建造四艘蒸汽船只。但他们也有个附加要求，就是这四艘船里必须有一艘朴茨茅斯造船厂生产的装备了螺旋桨推进系统的船只。清政府其实不太懂这里面的弯弯绕，他们在听闻洋人愿意“赊账”之后，非常开心，在经过一番廷推之后，很顺利地同意了这笔买卖。斯宾塞爵士作为英格兰国会的“推销员”，听到消息后非常满意，他私下里给一些出了大力的清国官员支付了总计一万余镑的“游说费”，然后带着团队离开了北京，到海州港采买一些货物。
他丝毫不关心清国人买了螺旋桨蒸汽船后会是怎么一副表情，因为这与他无关，他已经圆满地完成了任务。但就他个人而言，他非常不看好这艘标准排水量据说超过1200吨的船只，因为这在英格兰尚是一项不成熟的技术，无论是海军还是民船船东，都拒绝使用这种试验性质过于浓厚的船只，除非它在技术方面再做突破，至少达到东岸螺旋桨船只的七八成水平。
他现在甚至怀疑，这艘使用螺旋桨推进系统的商船是否可以正常航行到清国的港口。希望朴茨茅斯造船厂的人足够聪明，过来的路上尽量使用风帆动力，螺旋桨能不用就不用，以免它那糟糕的加工精度及密封防水技术再出问题，导致船只完全没法交付。