水大体流向是向北的话，瓦尔帕莱索根本就没法成为一个合格的港口。
但正如我们前面所提到的，成为一个港口，除了地质、地形、水位方面的硬指标外，其能够影响、辐射的内陆区域是否广阔，也是重要因素。甚至于，在很多时候，历史传统也是重要因素之一。人们早期在这里生活的，习惯了，宁可付出代价每年维护港口，也不愿意搬到一个天然良港去，因为那样短期内付出的代价可能更大。
瓦尔帕莱索就处于这么一个情况。西班牙人殖民智利是从内陆进行的，他们首先在内陆建立殖民城镇，然后才向沿海地区发展，毕竟海上交通要比陆地交通成本更低，也更快捷。圣地亚哥城作为西属智利的核心首府，自然也需要一个外港，瓦尔帕莱索就这样应运而生了。而在发展了一百多年后，即便人们在其他地方发现了比瓦尔帕莱索更好的港湾，但也不会去那里了，因为成本和传统都不允许。
今天的瓦尔帕莱索港迎来了一艘两百吨级的双桅帆船。港口内熟悉这艘船的人都知道，这是来自利马的卡多索家族的船。卡多索先生的家族从一百年前就从塞维利亚来到利马经商，至今已经好几代人了，虽然算不上利马的顶级家族，但地位也不可小觑。
卡多索家族与东岸之间存在着密切的贸易联系。眼前这艘刚刚靠港的商船就是从南方商业重镇毛林港返回，装满了采购自那边的金属制品、布匹、染料、药物。当然按照老规矩，这艘货船也会随船携带一些客人到瓦尔帕莱索，客人不需要买票，也没法买票，靠的纯粹就是人脉关系。
费南多就是随船从毛林港来到瓦尔帕莱索的客人之一。他今年不到三十岁，但却已经在陆军中服役接近十年了。前五年在野战部队服役，后来被情报部门看中，加入了宪兵司令部。奋斗几年后，现在已经是宪兵上尉，可谓前程似锦。费南多的父母都是来自卡斯蒂利亚的白人，因此他也是正儿八经的伊比利亚人种长相，被派往瓦尔帕莱索执行任务不要太合适。
在从船甲板下来后，费南多只在码