反原本的胶县，堂堂州治，先是经历兵火，损失惨重。随后又因为胶莱新河的开凿而整体搬迁到河东，损失部分县域土地。再接着因为地处前线，工业投资较少，流失的人才也比较多。几番打击下来，胶县目前已然成为了胶州的附庸，为胶州城提供农产品和少数日用品，其地位甚至连同为胶州附庸的即墨县都远远不如，毕竟人家通着铁路，交通便利啊。
从这里我们也可以看出，胶烟铁路的出现在多大程度上重塑了登莱的经济格局！有的城市迟暮沉沦，有的城市如朝日般崛起，地方百姓的生活也在这种经济格局的重塑下大起大落，经历了时代的变迁。这个时候也有人终于感叹，当初南铁公司毅然决然修建胶烟铁路，为此不惜变卖资产，还贷了一大笔钱，很多人觉得这笔投资可能要砸，但事实如何呢？
铁路沿线的烟台、胶州、莱阳等地已经是整个登莱一等一的经济重镇！全登莱的资金、技术和人才都在向此汇集，作坊企业遍地开花，堂馆楼宇鳞次栉比，人们的生活水平已经与他处拉开了明显的差距。这个时候，说实话铁路本身赚不赚钱已经是次要问题了，盘活了地方经济、提高了生产力效率才是最大的贡献。南铁公司名下的那些铁路附属地现在谁不羡慕？都是下金蛋的母鸡啊！那里的房租、地价在全登莱都是第一集团的，南铁公司每年在此项上获得的商业收入甚至连台湾银行都咋舌不已。而这些巨额商业收入，无疑也给南铁公司进一步的发展提供了坚实的基础！
现在南铁公司有胶烟铁路和上定铁路——后者的商业收入同样很多，但因为修建时大量吸收社会资本，因此南铁的分红大大减少，但因为宁绍经济发达，总体而言依然不是什么小数目——资金技术和建造经验都不缺，人才储备也很丰富，这才是他们之前决定修建平荣铁路的底气所在。
当然修建这条铁路依然需要贷款。但胶烟铁路、上定铁路的成功案例摆在那里，银行根本不担心南铁公司还不起钱，积极性很高。而就南铁本身而言，能用别人的钱来修铁路自然是好事，更何