加深了一层苦难，从被葡萄牙一家压迫变成了殖民主义的共同掠夺。
东岸工商部曾经派出几位调研员来这边看过。他们在赞扬东岸投资者开拓进取的精神以及他们所取得的不俗成绩外，还严肃地指出，资本——无论是东岸资本还是外国资本——都有极强的使用奴隶劳动力的冲动，以尽可能降低成本，最大化利润。考虑到东岸本土是不允许私人使用黑奴的，他们建议关注去外国投资的商人，如果有必要的话，可以学习英国人搞的那种限制贵金属流出的法案。
调研员的建议当然不会被接受了。盖因东岸政府如今正在力推法币黄金兑换券的国际化，试图让更多的国家储备东岸法币。而要达到这个目的，东岸法币的自由兑换就成了必然。否则的话，凭什么让人相信你的纸币？凭什么让人家有安全感？毕竟人家手里拿着的其实是纸，不是实物黄金！所以，金圆券的自由兑换是最基础的前置条件呢。没有这一点，想要国际化自己的货币，那是真的很有难度的事情，除非你让人家觉得有些东西只有拿你的纸币才能买到，否则什么都不好使。
葡属莫桑比克的第二大外资企业是一家内河航运公司，由来自新华夏岛的东岸商人建立，主营塞纳镇—跃进港的人员及货物运输，名下拥有本土淘汰的蒸汽小火轮6艘、无动力船只20多艘，同时分别在跃进港和塞纳镇设立了一个维修服务中心，购买了码头，做运输的决心非常大。
而随着这几年马拉维王国从东岸本土贷得了大笔款项，像模像样地搞起了国内建设，这家名为“赞比西航运公司”的小企业就搭上了顺风车，通过给这个国家运输建材、粮食、日用品乃至机械设备赚了不少钱。
从跃进港到马拉维王国，最方面同时也是成本最低的运输方式其实就是水运了。但水运只能管一段，无法覆盖全程。货物在塞纳镇对岸的龙口镇（属于马拉维王国）卸下后，就必须换其他的运输方式。可以是水运，逆大龙河（希雷河）而上，但只能是人力小船，且因为激流、险滩的大量存在，走一段就得停下