培养出来操纵软帆船的水手，说明这活儿并不太困难，诸位，南洋家门口的货物只会价格更廉，那么多胡商从自家门口采购那些货物，运到皇宋就获利十倍不止，如果我们直接把船开到他家门口去采购，这十倍的利润归于我们，为了十倍的利润，冒点风险，重新学习新技术，又有何难？”
又有一位海商在台下举手：“我等本小，单独购买一艘海船似乎投入本钱过大，也吃不消，若将货物托付给别人，却又觉得不放心，万一被人卷了货物……”
时穿打断了对方的话：“所以我才决定由几家大豪商出面，联合成立海州海商业协会，众所周知，我在海州也是有田有地的人，施衙内在东海县也有一片不小的产业，施家嫡长子施奎也愿意用海州的产业作保，还有黄家——解元公的家族出面作保，有什么不可信的。
这个行会，入会费用一万贯，由行会出面购买海船，并由行会负责组织人手闯荡南洋，诸位当中，交纳十份入会额的，有权派遣一名船长以及相关水手，管理一艘海船……”
接下来，时穿引入的是英国航海保险公会的概念：以一万贯为参股门槛，投入的股金越多，在行会中享有的话语权越重。按规定：每艘船出海，都要向行会交纳一定的风险基金，如果交纳风险金的货主货物出事儿，则由行会按风险金十倍予以赔偿，否则，这笔风险金便不予退还。
按规定：行会的大股东有权派遣财会人员，参与并监督行会的运营，参股的大小股东有权享受相应的分红，遇到官面上难以处理的事情，则由行会出面与官府交涉……
按规定：海州市舶司官员将坐镇航海公会抽税，而航海公会同意他们入住的条件是：市舶司负责走通朝廷，让朝廷默许放宽海商的居留限制，放宽海船上的武器限制……等等。
这套保险公会体制是非常严密的，它造就了英国大航海时代的开始——然而此时的英国，国力并不强盛，拥有的船只并不多，于此相反的是，这时的阿拉伯商人记述说：仅仅泉州拥有的海船，桅杆遮天蔽