入关南进，还是王汝贤和王士珍要北上增援，其实他们都得依靠铁路运输，单靠两条腿走的话，等王士珍和王汝贤从湖北前线走到京师，估计都得好几个月以后，然而有了铁路之后，他们抵达京师的时间却是用天来计算的。
另外，作战处之所以没有太过于担心段祺瑞和张怀芝的北上部队，其主要原因也是因为直隶、山东、安徽、江苏这一条线上并没有铁路，历史上的津浦线可没还修起来，段祺瑞南下作战的时候，部队和后勤的运输都是靠两条腿和运河支撑着。
赵东云要入关作战，这铁路运输自然是至关重要的，但是铁路运输虽然快速，但是目前京奉铁路的运力还是太小，这条铁路只是单线铁路，而且火车皮有限，单批次运输能力只能说一般。
如今参谋部能够通过各种协调，把第一军的第三师和第一骑兵旅在一天之内全部发出去，别看此时表面上没有太大的意思，但是却是极为重要的，要做到这一点就需要参谋部的那些参谋们的各种谋划，也需要参谋部交通处和政务院交通局铁路处的大力配合，别的不说，单单是为了筹集这些火车皮就是个麻烦事，而协调运输就更是个麻烦事了。
“后续的第九师和第十师的运输工作也已经开始准备，不过后续几天我们的运输压力太大，参谋部建议，除了必要辎重外，步兵和其他人员应当轻装行军，如此才能够在更短的时间内抵达唐山地区！”
赵东云却是摇头：“没有这个必要，虽然前头说要打的快一些，不过为了赶这一两天功夫就让部队陷入人员和装备的脱节，而且还会让士兵的体力大幅度下降就是得不偿失了，不着急，只要第一军的行动顺利，那么第二军早两天或晚两天抵达唐山区别并不大！”
在参谋部制定的入关作战计划中，实际上参与前中期的战斗的部队并不会很多，因为奉军入关需要一个时间过程，而在奉军主力抵达之前，人家王英楷也不会坐视你奉军入关，所以必然是会爆发战斗的。
所以前期参与战斗的部队并不会太多，预期将会有