说，战巡的全面落伍，普遍的说法，当战巡跟战列舰在t字上面正面对抗的话，战巡绝对不是战列舰的对手。战巡依靠的，永远是他的速度，几乎不太可能充当t字头的存在。
作为动力专家，哈维也清楚。这玩意是因为蒸汽轮机的关系，西北的蒸汽轮机，考虑到体积和重量的关系。比较小，一旦这个蒸汽轮机能够拓展一下。单台达到3万，甚至3.5万的话。这个整个动力又会增加的多，这个动力系统还是收着来的。
杨元钊的动作稍稍的有些大，他急着去找法比安，惊动了哈维，哈维从研究之中清醒过来，看到杨元钊政要出去，赶紧的拦住他，再三的确认这个锅炉是真实存在得之后，哈维决定帮助杨元钊改进蒸汽系统，让他适合之前法比安随手甩下的图纸，这点对于他这么一个动力专家来说，困难不大。
杨元钊一想，也对，有的时候，比较激进了不是什么好事情的，法比安之所以不相信他，多多少少是因为他拿出来的东西，不适合战列舰，毕竟他只是一个动力专家，不是一个造舰的专家，机动车的动力机构安排，跟其他舰船的都不一样，更何况是战列舰，虽然他设计的动力系统，要比原来的动力系统小，重量也减轻许多，可是真的适合么，必须要大量的调整，才能够让他们完美的结合到战舰之中。
从汉堡到青岛，庞大的120万吨的船队，兼顾比较慢速的，他们的航速能够达到每小时11-12节就不错了，加上中途停靠的时间，保守的估计，要回去需要50天，在船上，法比安又跑不了，还不如把动力系统给完善了之后，再去找法比安。
接下来的整整3天时间之中，杨元钊都跟哈维一起改动这个动力机组，法比安是空想设计出来的战舰，都有巨大的合理性，甚至是动力系统也是经得住推敲的，在通过哈维这个动力设计师和杨元钊这个专家的帮助，捋顺了锅炉和动力之间的差别，特别是传动装置和蒸汽轮机跟整艘船的位置问题，其中不少理念杨元钊是从来都不曾接触过的。
在设计之中，哈维