一百多公里，到曼谷400多公里，对于火车来说，很容易解决，并且错开了曼谷繁忙，未来承接了整个西部前往印度洋的通道的曼谷，一定是一个比中国大部分的港口更加繁忙的港口的，石油港这个任务，就交给这里好了。
才几天的时间，就找到了港口，******不放心，亲子过来看了一下，由于曼谷跟这里没有通火车，他们还是乘坐了最大型的水上飞机过来，正好港口设计人员，正在做数据分析，短短一天的时间之中，他们就测量了足够的数据，从一定意义上面说，这些数据是建立港口的关键。
******跑了这么多的地方，也考察了很多港口，或许让他设计一个港口，他设计不来，可是根据眼看，还有数据作为辅助，判断一个港口的好坏，这个东西，他还是可以做到的，他到来之后，很快被这个的小港口给吸引住了，出色的环境，优越的港口性能，或许不能跟曼谷比，可******也没有想过弄出来一个跟上海那样的综合性，吞吐量巨大的国际港口，只是一个专业的石油港就行了，这里港口大小，正好合适，交通方面稍稍差了一点，毕竟他要求周围比较荒凉的，任何交通都没有，可是伴随着港口的兴建，无论是从金边，还是从曼谷，都可以通行过来，甚至一条正在建设的环泰国湾的环线，计划之中距离这里最近的，不超过35公里，只用分出一道铁路线过来就可以了，以目前中南省巨大的盘子，35公里，真的不算一个事。
******拍板，再加上王荣民的支持，这件事情基本上就确定了，一个港口而已，专业人士认可，又没有交通等方面的问题，至于建设费用，这一点中南省是最不缺的了，无论是国家配套的，还是中南省这边众筹的，港口建设费用都是单列的，虽然建设一个新港，花费上面要高一点，可也在承受范围之内。
定好了地方，合作的议程就已经差不多到了尾声，******代表着上海石化总厂，跟中南省签署了兴建石油分厂的意向，首批7亿元的资金，在跟建设银行商议之后，会单独成立