都投入到了训练之中，每一组的1200人，一天训练的也在4800人，这样足够轮换了，在加上一些的初级，还有每一天增加的坦克数量，最多两三天的，就可以支撑起全部的驾驶员的训练，而7天之后，足以支撑包括副驾驶员在内的全部人员训练。
本身，川崎美景还准备等到路上的时候，再训练副驾驶员，副驾驶员只是经过了1-3天的训练，最多保证稍稍熟悉，在进入到加拿大无人区的时候，再进行尝试。
现在最少可以进行10天左右的专业训练，这对于接下来的樱花计划，很有帮助，在出现问题或者是牺牲的时候，不用从其他地方调集人手，这是前往美国腹地，哪怕是坦克非常的强大，也必须要经过很多的艰难，做出更多的准备这更好。
对于训练场的进度，川崎美景非常的满意，训练进度比他预料的要快的多，哪怕是亲自在改装工厂，盯着改装的进度，却也不如这些亲自的操控者明白，这些坦克的基本性能出色，很适合他们的行动要求，最关键的是第一批的训练者，已经基本上完成了常规科目的训练，目前已经进入到了进阶的训练，从1000公里的拉力到2000公里，最终会达到2500公里，也就是整个樱花计划奔袭的里程的一半左右。
虽然说，在阿拉斯加，可以很轻松的找到，跟加拿大相似的环境，可是美国就没办法了，好在美国的中部是大平原，都是平原，真正困扰的只是一些河流，在车队之中，一部分的装甲车被改装成周桥部队，可以快速的搭建周桥，只有超过500米的河道，才能够对坦克产生阻碍，这样算下来，在美国中部，很少有河流可以阻挡住装甲车队，这也是一大利好。
在日本装甲车队，在为了樱花计划正在努力的时候，在靠近阿留申群岛的海域之中，一个巨大的机队，正在向着阿拉斯加快速的飞行，从中国本土起飞第29，30，31战略运输飞行中队，正在执行飞行任务，他们三个大队以供拥有40架战略运输机，他们是第一批抵达的战略运输机，还有最少5个飞行