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机器的效率，远不是人所能够代替的，破坏者投入的短短2天时间之中，跟随着日本的装甲车队，一路破坏铁路，效率极高，特别是现在，联络的时间特别好，空投下的5辆破坏者，投入使用的是3辆，在得知西线被封闭，美军的在短时间无法威胁到他们的时候，日本大度打赢，支援2到3台破坏者。
这两三台的破坏者的，，会直接的进入到落基山脉，日本会护送他们过来，有了破坏者的话，对于铁路的破坏就会更快，也会更加的有效率。
本身，陈仓计划的执行之中，更多的是借助炸药，最多空投一些可以在铁路上面使用的简单车厢，就如同小煤窑的运输车厢那样，可以在铁路上，通过人拉，进行移动，有一定载重量，可是跟自动运行的破坏者来说，差别非常大。
连日本都可以被中国支援，空投破坏者，日本都可以，特种部队当然没问题的，可是空投下来是一方面，能不能送上铁轨是另外一个方面，跟装甲部队相比，特种部队在各种工具上面，跟装甲部队比起来，有巨大的差距，没有各种的工具，更没有专门针对装甲车的起重机，以特种部队人力，没办法把破坏者送上铁轨，他们的人很少，连基本的起重装置都没有，600多人看起来不少，对于整个破坏者来说，还是太少了。
整个破坏者的旁边，能够起作用的不多，一百多人，力量再抢，也不可能图抬起10吨的重量，一个不慎，就会出现伤亡，本身在陈仓计划之中，是没有破坏者的，现在，盐湖城这边的一切进展顺利，另外一边的入口也都被阻挡了，他们也就大胆了起来，冒险让日本把破坏者送过来，因此浪费极点的时间，也可以接受。
日本人在攻击盐湖城的第二天，得到了中国的空投，获得了5辆破坏者，因为时间的关系，动用了3辆破坏者，本身，还准备平均分配，继续接力，听到了中国的要求，他们当然是同意了。接下来，他们就准备慢一点，反正另外一段也就破坏了，不必担心有军队会从西海岸过来，他们也了的轻松，如果按