?
武十五年冬，新疆阿拉山口。
腊月正是一年最冷的时候，转运站外凛烈的北风夹着雪子，扑得人脸上生疼；地上枯黄的蓬草都往南倒伏着，就连天上偶尔飞过的寒鸦，也仿佛被这森冷的天气压迫得不敢出声，扇动着漆黑的翅膀，极快的朝东边的艾比湖投去。
阿拉山口位于雅玛图的东北角，介乎于西部的阿拉套山和东北部的巴尔鲁克山之间。山口宽约里，长１80余里，西接阿拉湖，东连艾比湖。古往今来两千余年，阿拉山口一直都是联通新疆与中亚的交通要道，是伊犁至塔城的必经之路。
在后世，稍微了解新疆的人都知道这个地方，因为它是举世瞩目的新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡。是我国西部地区唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸。现在的阿拉山口虽然热闹，却还远不能同后世相比。
中华军占领全疆之后，立刻放弃了满清时期狭隘的贸易政策，采取了“全面开放”政策，短短的几年间边界贸易形势大涨。为了不使得国家税收流失，在新疆边线随之而来的就是一批关口、哨卡的建立，阿拉山口收税站就是其中之一。
伴随着收税站成立的还有筑路哨所和物资转运站，这俩单位山口内外各建的有一个。口外的不说，口内的筑路哨所和物资转运站分的很开。筑路哨所是靠近山口建的，同收税站挨得很近，而物资转运站则在艾比湖最西头。
作为一个标准的二级军事中转站，东山口站规模还是相当大的，所有建筑全是石料搅和着水泥砌成的，小号的炮弹都不见得打得动，周遍还围着一道一丈七尺高的围墙。那围墙也有一丈厚实，顶部有三尺宽，完全可以站人。全站上下百十号人，人手一支火枪，还配有两门前膛铁炮，虽然是部队淘换下来的，可威力也不能小瞧了。
寒冬腊月，大雪纷飞。阵阵狂风刮去残雪扫打在脸上，就像是一把把割肉的刀子，可是军法如山，轮到你站岗了，虽也接不下。
武德凯今年二十五岁，参军还不到两年，伊犁城边