船6.2万英镑。
乍看起来，造价似乎昂贵了些。
19世纪联合航运公司，在北美奥克兰订造的5千吨级货轮，价格是2.25万英镑，运行至今质量良好。
红山船舶建造厂投产之初，建造的是3000吨级远洋货轮，大量来自北美富有经验的船舶技工带着学徒，仅用了不到三个月就建成了新船，质量顺利通过验收。
时至今日
红山船舶建造厂主要生产5000吨级无桅货船，生产能力和技艺水平获得极大提高，每年可以建造多达十二艘五千吨级远洋货轮，成本压低到1.76万英镑水平。
这个利润水平，可以保证船舶建造厂健康顺利发展，提供多达3400个工作岗位，建立起完整的钢铁铆接培训体系和后勤设施，以满足广大职工需求。
5000吨级无桅货船超载一些，两艘就差不多能抵得上一艘一万二千吨级新船，建造工艺成熟，加之成本只要3.62万英镑，似乎比6.2万英镑便宜了许多，也更划算。
其实账不能这样算的。
首先；一万二千吨新型万吨货船在当今时代，代表着远洋航运业的最新发展，是凝聚了英国乃至于当今世界最先进的船舶建造技术，仅设计技术图纸就花费了近5200英镑。
5200英镑意味着什么？
在伦敦最繁华的西区可以购买两套5居室带卫生间的豪华公寓，可以在伦敦郊外买一处占地不超过40英亩的庄园，是那种带着古典雕塑的豪华庄园，有私人花园和马厩的。
这样的大手笔，不是哪一家远洋船舶公司都能拿的出来的，代表了最新的技术进步。
其次，5000吨级货轮和12，000吨级货轮所用的钢板厚度完全不同，造价也大相径庭。
为了轧制万吨货轮所用的加厚钢板，红山钢铁厂必须从英国进口最新型的厚板轧制生产线，这可是用于战列舰级别的加厚型钢板生产线，每一套价值高达18.5万英镑。
整套厚板轧