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“这台发动机并不是全部采用了陶瓷组件。”对于为什么会出现发动机的连杆和曲轴断裂这样的问题。谢飞向张宗君和艾丽丝这两位大老板解释道。“虽然发动机最主要的部件：缸体、缸盖和内部的齿轮等都是采用了我们新研制的复合陶瓷材料。但连接活塞的曲轴和连杆。因为这些高速运动的部件对部件的机械强度的要求太大。陶瓷材料无法胜任这一点。铝合金也无法胜任这一点。只有高强度的合金钢才可以。所以我们选择了采用传统方式加现代科技相结合的手工锻造工艺制成的高强度合金材料。嗯。也只有这种锻造出来的合金材料。才能够让发动机保持如此之高的转速。
“没关系。”张岚点点头。对这个根本不能算是问题的问题不以为然。对于这种东西。自己也算是整天和汽车、发动机打交道的。自然对其中的环节很清楚。“这不算什么。那些号称是使用了全铝发动机的厂商。在像是曲轴和连杆这样需要高强度部件的选择上。不也没有选择铝合金材料。而是选择了高强度合金钢么。”
嗯。其实自己公司也是这么做的。刚才谢飞提到的连杆和曲轴是锻造的这一点。张岚倒是没想到自己公司里竟然还有这样的人才。张岚知道一点。那些高性能赛车发动机所使用的活塞的连杆和曲轴。没有一个是使用量产的。全部都是由那些有着几十年经验的老技师手工锻造出来的。即使是最熟练地老技工。也要历时数天才能够手工锻造出来一套。
锻造高强度的连杆和曲轴对技师地水平的要求相当的严苛：锻造时地火候、锻造之时技师对锻造件的捶打力度、捶打次数。都与最终的成品有着极大的关系！
经过这种反复的捶打而锻造出来地东西。其金属分子之间的结构更加紧密。机械强度比普通铸造地曲轴和连杆强的不是一点两点！当然。采用这种手工锻造出来的曲轴和连杆。成本也是高的离谱。
“就是嘛。”张宗君将话接了过去。“咱们虽说要的是全陶瓷发动机。可也不能说是全陶瓷就一定要全都是陶瓷