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然说柱子哥也不是不能飞，张岚甚至亲自试验过让柱车状态下进行飞行，那飞行速度丝毫不弱于战斗机，但如果一辆大汽车忽然在光天化日之下，在众目睽睽之下就这么堂而皇之的飞起来，张岚还是觉得未免还是太惊世骇俗了一点儿，一般的人可能还有点接受不了这个事实。
最起码，这保命的最后一招，也要留在必要的时候使用嘛！谁知道自己的这辆车能飞？不仅能飞，还能干扰雷达和导弹的说。
反正在这里堵车堵的无聊，张岚也就忍不住的开始瞎琢磨：既然在堵车的情况下使用直升机不成，让柱子哥和铁皮哥飞也不成，动力伞和动力三角翼更不成，那应该怎么办呢？唉，该死的，除了京城和上海，自己的那直升机那里都去得！偏偏自己来京城这个地方的时间还最多！郁闷！
张岚知道在京城范围之内，对于飞行器的飞行管制极其严格，除了军用飞行器之外，对于商用飞行器，只能按照固定的飞行线路来，至于民用飞行器，抱歉，现在还不成。而且听说貌似只要是飞行高度超过80米的不明飞行物，在接到京城军方的警告不理睬继续我行我素或者判断似乎有敌意的情况下，可以直接开火将其揍下来。
至于为什么是八十米，那当然是对空搜索警戒雷达的最低探测高度为80米了，低于80的飞行物雷达发现不了――只是现在北京超过80米的楼房都不知有凡几，超过１米的也有的是，这无形当中又给这些对空搜索警戒雷达的工作增加了难度。说是80米，不过张岚估计要想排除高层建筑的影响，最起码应该要在１20米以上才能够有效的。
话是这么说只目前看来，似乎还没有一个个人敢于前来挑战这个底线：毕竟，京城是什么地方啊！
80米？张岚忽然一愣：80米的高，飞行控制是个问题如果是地效飞行器呢？说起地效飞行器这兴起只有不长时间的全新的飞行器，就不能不提起这个地面效应。
所谓的地应，就是指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆