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第一五四四章 戴姆勒—克莱斯勒公司和艾丽丝集团决定
几乎是在同一时间。美国的汽车城底特律式，在1998年才刚刚由戴姆勒公司和克莱斯勒公司合并成立的戴姆勒—克莱斯勒公司总部大厦，戴姆勒—克莱斯勒公司的董事们一脸严肃的坐在最顶层的豪华办公室里，商讨着一个对戴姆勒—克莱斯勒公司来说已经到了严峻时刻的事情。
“先生们，我需要提醒一下诸位，”戴姆勒—克莱斯勒公司总裁兼首席执行官蔡澈博士（Dieter Zetsche）看了看自己两旁的这些戴姆勒-克莱斯勒公司的其他8位董事，“最近一段时间以来，受三菱汽车的影响，我们戴姆勒—克莱斯勒公司的股票价格一直不断轻微下挫，如果继续坐视这种情况不管的话，那是对诸位董事和股东神圣不可侵犯的财产的亵渎和犯罪，我们必须立刻在就是否继续同三菱汽车公司上合作作出决定了。”
“我觉得可以停止，”董事于尔根.施伦培点点头，“现在我完全看不到同该死的日本人合作除了拖累我们之外，还能够给我们带来什么。”
戴姆勒公司出身的于尔根.施伦培，对于现在发生的三菱帕杰罗质量问题竟然引起戴姆勒—克莱斯勒公司旗下的奔驰汽车的销售出现了一点下滑这种情况而深恶痛绝，在这个有些白人至上主义的家伙看来，日本人？他们配同伟大的戴姆勒公司合作吗？从一开始，于尔根.施伦培就对戴姆勒—克莱斯勒公司同三菱汽车的合作持反对态度，只是她的声音在董事会并不能形成多数而已。
“但是三菱汽车公司开给我们的条件更加优厚了，”一位董事提出了自己的不同意见。“放任这些钱不赚也是对我们股东和董事们的不负责任。”
“可是该死的三菱汽车为什么会不停的提高价码？那是因为他们想要将我们戴姆勒—克莱斯勒公司同他们绑在一起，必要的时候让我们戴姆勒—克莱斯勒公司为他们愚蠢的行为买单，”董事伯特.伊同反驳道，“同我们的损失比起来，我