依然没有丝毫的安全可言。
不过在20世纪初，约亨认为飞艇，还是有相当的价值的，这也是它决定花巨资研究飞艇的原因。
首先就是飞机这种航空器的不成熟，这个真正的天空霸主在前期的给力给了飞艇极大的生存空间。
在人类拥有了飞上蓝天的翅膀之后。飞机这种小玩意在很多人的眼中也就是个新奇的玩具而已。操纵困难，毫无载重能力，让它们装上武器去作战，在有射击协调器前甚至会打坏自己的螺旋桨，让它们去侦察，却没有将信息传回的手段，不得不让飞行员写个小纸条装在金属筒里把情报扔到己方的阵地里去。
所以飞机在诞生初期的十年内，也就是个人类为了追求速度和翱翔于蓝天的乐趣才不断发展的竞速工具而已。
而飞艇则不同。除了飞行速度慢、防护力差，受到攻击基本就是死路一条这是个硬伤外。无论是载重、可操控性还是留空时间都远胜飞机，因此就让缺点十分明显的飞艇有了用武之地。
约亨对飞艇的未来规划大致定为四点。
第一点当然是作为武器投入战斗，这当然是最危险的一种使用方法，但是却是没办法的选择。因此在这个时代，没有什么比飞艇更有效的炸弹载具了。
高空轰炸在约亨看来是比集群炮击更有效、更有威胁的攻击手段，首先是威力问题。炮弹要承受火药推动的力量必须保证足够的弹体强度，这必然导致弹体厚度的增加，留给炸药的空间必然缩小。
以一战最强公路机动攻城巨炮大贝尔莎为例（注1），420毫米口径的大贝莎发射的炮弹重达820千克，然而装药却只有50千克。装填系数不过6%出头，这种巨炮轻松摧毁了烈日要塞的可以抵挡210毫米重炮轰击的穹顶，为德国人打开比利时的通道发挥了巨大作用。
但是大贝尔莎自重42.6吨，两门大贝尔莎所组成的重炮连需要283人的庞大部队来支撑它的应用。由于重量巨大，因此必须拆成数个部分才能进行运输，必须使用吊车才