倒也不是太难。尤其是像英国这样有着强大工业以及研发力量的国家，德国人给他们指出了方向，他们要是下决心集中力量进行研究。想要做出差不多的东西也就2-3年的事情。
到那个时候自己再想将飞艇卖个好价钱估计就不那么容易了。而且bmw的汽车现在在欧美发达国家已经不是什么稀罕货了，约亨有理由相信，bmw的发动机早就被各国的研究机构拆的七零八落，彻彻底底从里到外研究个遍了。
虽然现在在市面上流通的大都是20马力左右的小功率发动机，高档型号的汽车的发动机也不过40马力，但是对于欧美各国来说，只要把你的基本原理给摸透了依葫芦画瓢搞出还能用的内燃机也并不是什么太难的事，那么到时候在发动机这块，也同样很难有足够吸引人的东西了。
当然在bmw的内燃机研究团队里。更小巧，更轻便，更强劲的发动机也在研发当中，这玩意如果拿出来也基本能闪瞎一票狗眼，但是这种玩意是绝对不可能卖的，甚至是不能让人知道的。
所以，现在出售飞艇技术，也就是赚个快钱。当然约亨也不会那么痛痛快快的让英国人得偿所愿的。因此指示航空技术实验室回复维克斯公司。交易我们当然做，但是交货速度估计要对你们说抱歉了。
我们现在产能不足啊。你看，我们现在一个月只能组装出1艘飞艇，如果只是提供散件我们每个月可以提供2艘，就算我们现在将实验室里两艘快完工的优先提供给您，全部20艘交货最快也要1年，全套技术也必须在完全交货后才能移交给贵公司。您这边只能先等着。
约亨倒是不怕英国人在这1年内就能取得重大突破，自己的硬式飞艇的内部框架和之间的张力线所需要承受的的应力的计算就需要上百人的技术团队进行2年左右的计算才能完成，英国人想要自己搞那进展绝对酸爽。
德国人有礼有节，维克斯公司只能乖乖接受，然后坐等德国人交货。不过英国人也不是干坐着。在等待的这个时间段里，英国人也开始建立自