不断的为将奥地利并入整个交通网内投入大量资金。
就算他们真的开始进行建设也不是什么大问题，这么做必然会大量消耗他们的财力和物力，而且小亚细亚和中东是我们的势力范围，就算他们来了，也必然受到我们的限制。更重要的是，3b铁路一旦进行建设，德国和奥斯曼的联系必然更加紧密，那么谁最不愿意看到这一幕？”
索尔兹伯里的想法不可谓不精妙，没错，自从俾斯麦时代开始德国人想将整个奥斯曼帝国变成自己的后花园的想法就没有停止过。
奥斯曼帝国虽然贫弱，但是依然是一个横跨欧亚非三块大陆的庞大帝国，丰富的物产、庞大的人口、优越的地理和腐败的政府。这对面对世界已经被被瓜分的差不多的德国来说无疑是上帝的礼物。
一个可以成为德国的“印度”，一个可以变成德国皇帝“皇冠上最耀眼的明珠”的地方。
所以早在俾斯麦时代德国就修建了连接维也纳和伊斯坦布尔的“东方铁路”，这条铁路1896年建成后，不仅让德国和奥斯曼的关系开始变得紧密起来，更让德国和奥匈帝国变得紧密起来。
但是这对德国来说还远远不够，一条可以连同欧亚两个大陆，将从美索不达米亚到奥斯曼的核心区域再联通中欧的亚欧大陆桥的建设成功将意味着德国将会获得自己的“印度”。
现在随着德国国力的增长，工业能力的发展，以及奥地利铁路全面并入德国铁路网络，这让德国银行家和所有资产阶级对修建3b铁路的兴趣越来越大，但是英国对中东地区的控制一直是德国人无法跨越的障碍，但是如果这个时候英国表示许可，那么德国人必然会投身进去。
那么索尔兹伯里的目的就达到了，不仅让德国消耗大量的人力物力，更重要的是德国和奥斯曼的关系越紧密，那么有一个国家会越不高兴。
那就是沙俄，虽然此时德俄关系还算亲密，但是这种亲密关系也是脆弱的，再保险条约没有续约，这对德国和俄国来说都是一条裂痕。