的航通工具，都是采用大型客机，就算经济最发达的美国，个人直升机数量也只达到了20万架，这与美国3亿人口相比数量太少，连千分之一都没占到。
推出个人飞行器，在技术方面不是问题，购买力也不是问题，最大的问题是航线的问题。
试想一下，如果中国有拥有十亿辆个人飞行器，天空会是什么状态，如果不拥有个人航线，这些飞行器，以三倍音速飞行，不小心就会迷航，会撞到山上，撞到建筑物，甚至飞行器会撞到一起。
中国现在的航天系统，根本无法为这么多飞行器安排足够的航线。
不解决航线的问题，就算高阳搞出了个人飞行器，这些玩意也无法飞上天空。
航空管制是个大问题，高阳决定打造一个可以容纳百亿人，可以让购买飞行器的人随时随地飞行全国各地的超级航天系统。
从地面到达大气层有80公里到100公里的距离，也就是飞行器允许的飞行高度为8万米到10万米之间。超过了这个距离，就穿越了大气层，到达了外太空。
高阳将这个超级任务交给了炎黄，让炎黄来设计。
新的航天系统要容纳上百亿人的飞行，这需要非常精密的计算和设计，一不小心，航道出错，就会机毁人亡。
炎黄通过整整一周的设计，花费了168个小时后，终于完成了这个超级任务。
个人飞行器的航行系统，非常的复杂。每个航道同时会有许多飞行器在飞，每个飞行器距离，高度都不相同，以确保这些飞行器不会撞上。这个繁复的系统，需要像炎黄这样的超级计算机控制管制，才能确保安全。
每个飞行器，都带有电子导航系统，上面会出现各种精确的可飞行时间，可飞行高速，让用户自动选择可以飞行的状态，确保航线的轨道正常运行。
复杂的航线已经搞出，高阳开始让炎黄设计飞行器，高阳带着航线系统前往百京，希望得到政斧的支持，让中国经济和发展再提高数倍，让中国成为世界的中心，让