万精锐来填我们防线前面的大坑！”
蒋方震此言非虚，为了将鹿儿岛建设成为华军攻略日本最稳固的桥头堡，从五年前开始华军工程部队就在这里构筑防御工事。沿着鹿儿岛县北端出水，到南端串间，按照钢铁基地存储的马奇诺防线结构图，在基因人工程师的指挥下，动员十万名日本劳工，经过两年半时间构筑了这条鹿儿岛防线。
鹿儿岛防线当然不能和马奇诺防线媲美，雷区、铁丝网、碉堡、互相连接的地下工事却足以让日本人头皮发麻。后方密密麻麻的军用机场为防线提供最有力的支援，战争爆发后兵力不足的问题也被迅速解决，十一集团军加上陆战师的部队超过20万人，大大加深了防御深度和密度。
现在最后一环也即将被补齐，那就是华军的后勤物资。先期在鹿儿岛存储的物资不足以支撑大军作战，横须贺事件后华军调兵遣将，总共2500艘运输船中1000艘用于太平洋岛屿作战和夏威夷战役，600艘往返本土和鹿儿岛，400艘用于运送朝鲜军团、台湾军团等海外兵团，剩余部分用于国内运输任务。这么看来运输船还是有些紧张，将来还会有更大规模的运输任务，因此国内造船厂一直在扩大产能，招募造船工人。
夏威夷战役结束后，用于太平洋岛屿方向的运输船大量返回，其中700艘调往日本方向，也就是说日本战役华国准备了1300艘左右的运输船只。同时雇佣民间大中型商船1200多艘，随着时间的推进，将有更多的船只走出造船厂，成为物资运输的成员。运输力量不会成为投入日本战役的两百多万军队的掣肘。
为了防止日军进攻鹿儿岛防线，总参谋部首先运送十一集团军抵达那里，以充实兵力。鹿儿岛港扩建后吞吐能力大大增加，另外华军还在鹿儿岛湾内修建了另外四个临时码头，在鹿儿岛西侧启用了另外三个码头。兵力运送完毕后就是各类军事物资，从大连、天津、青岛、上海、厦门、马尼拉出发的运输船运载海量物资，几乎在同时抵达鹿儿岛各个港口。
只要