比历史上的同款发动机也要好一些），因此公路最大时速也只有46公里。
而E-50-0型车因为在负重轮和传动布局上节省了不少重量，因此可以凭50吨的战斗全重搞出让人满意的防护性能。其正面上车体和下车体的装甲达到了120mm/30度倾角，相当于138mm的垂直装甲防御能力，如果换算成均质钢板的话大约相当于160-175mm的厚度。
E-50-0型车的炮塔前装甲则厚达125mm，火炮护盾更达150mm，侧部和后部装甲也达到了60mm（车身侧后部和炮塔侧后部装甲厚度一致）。对于50吨的战斗全重而言，算是非常坚固了。
另外，E-50-0型车的火力也让人期待，装备的是一门8.8cmKwK43L/71炮，威力足够摧毁任何已知的坦克的正面装甲！
而且在英国（本土）加入了E-50项目后，还拿出了一种正在开发的新型穿甲弹——脱壳穿甲弹！据估计这种穿甲弹的穿甲效率将比同样口径硬芯穿甲弹还要提升50%以上。
如果E-50坦克能够使用88mm口径的脱壳穿甲弹，那么理论上的穿甲能力将可以横扫所有二战时期可能出现的美苏坦克了。
“虽然陆军的重要程度超过了海军，”赫斯曼主持的军备会议仍然在继续，在说完了陆军的各个重点项目（不止E-50一个）后，他又转向了海军，“但是海军现有的造舰计划仍然将会继续，而且还要在这个基础上扩大！”
“扩大？”法国海军总司令让.苏尔上将听得懂德语，赫斯曼的话刚说完他就开口提问了，“我们有那么多燃油去扩大舰队规模吗？”
“没有。”赫斯曼回答，“舰队的规模不可能在现有基础上扩大，但是可以建立储备船制度。”
“储备？将一部分造好的军舰储备起来？”
赫斯曼回答：“是的，就像陆军储备坦克，空军储备飞机一样。”
海军其实也有“舰艇储备”，不过一般不是储备新船，而是