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第161章 殖民南洋的前提就是开发江南(1 / 4)

“开发江南的成本比移民南洋高有什么了不起。我们如果不搞定江南这种瘴疠横行的亚热带区域怎么征服更难征服的热带地区?”吴祈说出移民的难点。

“这不是成本的问题,而是我们未来实施人口战略的问题。钱我们有的是,但是居住在战略位置的人口就很不足了。东夷岛作为最重要的第一岛链关键节点,我们的可靠下属加上控制的公司契约移民,总共也不到10万,这个数字和21世纪2300多万的数字相比简直就是可以忽略的。

要想拿下南洋,就要先拿下居住条件较好,有一定文明程度的五个南洋国家,室利佛逝和吴哥都太大,不适合我们现阶段人手严重不足的南洋地区团队去解决,先解决比较大越和占城王国比较实际。

至于蒲甘王国比较远大理到蒲甘的道路极为糟糕,滇缅公路还没有修建的现在,那里的发达程度可以和吐蕃媲美。三年之内在那里基本没有建立大于120人的据点的可能。”李飞这个负责海外事务的也指出现实上的难点。

“不在江南的湖广云贵的沼泽平原和江南丘陵做移民开发而去遥远的南洋诸多沿海地区做商业殖民?那个成本高?你们没学过算术和地理吗?”白佳吐槽到。

“当然是殖民南洋成本低了!”刘欣反驳道。

“怎么可能?远的地方反而比近的地方成本低?我幻听了吗?”

“当然有可能,我们云贵川诸多可以容纳百万人口的盆地、平原、台地(坝子)、河谷、人造平原(围湖造田)还没出现在世人面前,没有后世长达数百年的开发过程,此时的江南丘陵还是人迹罕至的密林,两湖平原多是沼泽和水体,西南的珠江流域更是千里无人烟的原始丛林。大部分的沿河居民点规模都不会超过2000人。基本的道路都没有,几乎全部都依靠水路交通和人力开路(没河流溪水的地区苦逼了)。这些地区要想建设移民点,运输大量的建材和物资进入都会消耗近乎200倍等距离的海上运输成本,而且没有多少资源和利益值得我们投资巨额的款项

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