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如果加上优步（中国）的资源，未尝没有一战之力。
能想出“收购”这个点子的人，绝对不一般。
张泰杰问道，“老板，其实咱们也可以考虑一下收购“快的”公司? 他们既然要卖? 卖给谁不是卖？”
关煌回答：“这个，我不是没想过? 这样吧? 你找人和对方接触一下。”
张泰杰闻言，很是兴奋? “好的。”
他没有察觉到老板的未尽之意。
快的两家公司，巅峰时刻占有网约车30%的市场? 按照超人五分之一的估值也有30亿美金的规模。
即使现在落毛凤凰不如鸡? 没有20亿美金恐怕拿不下来。
毕竟“快的和嘀嘀”两家公司为了竞争，前前后后花了几十亿（部分融资流向美团、饿了么）。
超人虽然现金流充沛，但是想一举拿出上百亿的资金，也是不小的压力。
除非再次启动融资? 否则? 不大可能接手对方。
另一方面，并购很难做到1+1大于2的效果。
当两个品牌的目标客户群以及提供的服务都相同时，缺乏1+1>2的基础。
比如，做广告投放时，超人的回报率是1:12? “快的”只有1：1.2。
这样一来，就面临一个问题? 把钱集中到回报率高的品牌超人上？还是分散维持两个品牌。
如果把所有推广费用投给超人，那“快的”品牌就相当于废了。
如果把“快的和嘀嘀”的用户合并到超人旗下? 那近百亿的价格又太高了。
但这种话，不方便明着告诉张泰杰。
免得让对方以为他在找理由。
毕竟? 融资可是要稀释股权的。
关煌对于并购? 既不排斥? 也不狂热。
理性对待。
如果能够满足两个条件中的一个，合并产生1+1>2的效果，他会毫不迟疑。