Uber公司惹出来的争议：
为了节省成本把Uber司机算作合同工而不是员工；
在车祸导致一个6岁小女孩去世之后完全撇清责任，宣称和Uber无关；
鼓励自己的员工在竞争对手的平台上大规模下单然后取消，干扰他们的正常运营；
在美国桑迪飓风受灾的时刻提高车辆的价格；
纽约肯尼迪机场的出租车司机罢工，抗议移民禁令，Uber却让自己的车在周边提供服务，并有优惠价格；
出租车司机本俩就是移民居多，卡拉尼克还加入了经济顾问委员会；
……
一时间，山雨欲来风满楼。
“关总，优步那边让步了。”
一大早张泰杰就打来电话，兴致冲冲说道。
关煌很是平静，“怎么说？”
“同意以40亿美金的价格收购中国区业务。”
关煌点头，“好的，尽快签约吧。”
其它条款都谈的差不多了。
在中间人的撮合下，Uber中国和超人合并，Uber中国所有品牌、业务、数据、渠道、人员、设备全部并入超人。
只是双方在价格上僵持不下。
从100亿美金谈到80亿，从80亿谈到60亿，再也降不下去了。
关煌一直相信“机会在我”，就指使张泰杰沉住气，和Uber高管软磨硬泡，最终迎来胜利转机。
张泰杰笑道，“对方很着急，说如果您方便，今天就可以签定意向书。”
战争进行到现在，Uber中国烧掉了二十多亿美元，不仅没打死超人，自己的全球版图反而被全方位蚕食。
盈利遥遥无期的中国市场成为其最大拖累，离开或许是Uber唯一正确的选择。
关煌：“这么急？付款方式还没确定呢，卡拉尼克在国内？”
张泰杰：“可能是被美国那边的消息搞的焦头烂额了，卡拉尼克刚刚飞回美国，他已经授权了别人