熟悉的气息缭绕在列车的每一个角落。
那种金属的冷气与海水的腥气。这让列车在一定程度上显得更加有年代感，不论是质感、气息还是内部的构造，满满地透露出蒸汽革命期间，伦敦街头的感觉。
好似，今天闭上眼，明天一觉醒来，列车的每一个角落立马就蒙上了一层厚重的烟雾。
乔巡现在在底层车厢。
列车一共分了上中下三层，上层是列车管理阶级和贵宾车厢，中间是普通区以及发条人居住的服务阶级车厢。
而下层，就是家畜区以及供给整个列车能源、物资以及基础建设工程的地方了。
底层车厢里，还弥漫着一种烟与火的气息。
根据阿伯特的认知碎片，这是动力区内部源金属矿石提炼时产生的。在列车上，提炼源金属的地方被称为火场。那里的确是烟与火的地方，终日弥漫着呛到人肺眼儿痛的杂质烟。
在那种地方工作，普通人折寿，发条人磨损极快。
当然，在那里劳作的是家畜，不算人。列车不心疼。
乔巡按照认知碎片，从之前卸货的车厢离开后，搭乘有轨电梯，前往动力区。动力区相当于以前那种老式烧煤蒸汽火车的进煤室，但只是地位相当。
在结构和布局是完全不同的。毕竟海列用的是源金属，当然不可能通过“烧”的形式。
而是利用由动力区工程系进化者打造的源金属解离装置，解离源金属的基底，释放符文能量，再经过由源金属残片打造的综合符文管道传递到列车的每一个能源箱中，再根据不同车厢的需求，转化为不同形式的能量。
以阿伯特的认知，是无法理解这么高水平的综合符文管道系统的。
所以，乔巡也没法了解更多，只知道，这套管道系统的技术水平是目前各国所追赶不上的，对源金属的符文能量利用率达到了惊人的65%。而外面的国家，这一块技术最突出的联邦，也就才43%，共和国是40%。
可惜，这项技术，