海八师给李海准备的是一架歼-11B重型战斗机，这款战机能够最大程度地摹拟歼-15，有助于李海的恢复性训练。
李海曾在海八师所属的第167独立飞行大队挂职工作近一年时间，为木沙海军航空站的建设做出过重大贡献，因此，海八师的首长们对李海此番前来搞恢复性飞行训练很重视，专门安排了保障分队，保障他的训练。
对水灵场站不陌生的李海很快进入状态，经过检查，他的身体条件完全符合飞行要求，他当天就驾机升空了。
他对歼-11B是很熟悉的，当初在训练基地飞的就是这款飞机，放单飞的时候也是这款飞机，从这款飞机直接过渡到歼-15。当时舰载教练机正在紧锣密鼓地进行列装前的测试。
可以说，李海一直以来都是在和歼-11家族打交道，反倒是歼-10家族是没有接触过的。
海八师安排了一架歼-10C伴飞以策安全，飞行员是师参谋长刘成军，此前曾指挥部队和第167独立飞行大队搞过对抗，当时李海在木沙礁上，是红方部队的指挥员，此战以拥有先进一代战机的刘成军一方落败结束，第167独立飞行大队一战成名。
刘成军看到李海驾驶歼-11B做着各种机动，信手捏来的自信，滚瓜烂熟的微操作，还有行云流水般流畅的动作，让他很是感慨。
这可是足足两个月没有飞的情况下的水平啊！
其实，这还是李海还没有完全找回手感。
约莫十五分钟，李海找回手感了，他调整航向朝外海飞去，刘成军见状，连忙跟上。
李海开始展现真正的技术了。
进入外海之后，他把学过的所有战术机动和空战战术迅速排列成一套连贯动作开始飞行。
一开始，刘成军还能跟上节奏，慢慢的就觉得有些吃力了，到最后阶段，刘成军就看不到李海了。他不得不打开机载雷达进行跟踪，可是没多久，机载雷达也失去李海的踪迹了。
这个时候，部署在岛上的相控