中国这个时代的导弹发射车还不能严格地称为导弹发射车，只能称之为导弹运输车。导弹运到发射地点后，还要人将导弹从车上取下来，放在地上固定好，然后布放电缆，输入数据，与此同时还要精确测定导弹所处的经纬度，以此坐标为导弹内部计算机的计算原点。在导弹飞行过程中，一系列传感器将各种数据传递到内部的计算机里面，计算机不间断地连续运算，将导弹的实时位置与内部程序位置进行比较，如果出现误差则进行微调。
如果计算机内部的程序里要求导弹某个时刻拐弯或仰爬或俯冲，计算机则驱动导弹做出相应的动作。目前的导弹还不能自行处理前面的障碍物，需要在出发前工程师在设置发射程序的时候给予程序上的规避动作。前世的巡航导弹之所以智能的，能规避障碍物，是因为计算机里面事先装了数字地图，计算机不断将目前位置与数字地图比较，遇到障碍物时计算机能自动指令导弹上升或拐弯以躲避。
实际上，这并不是多难实现的事，现在的蓝光巡航导弹之所以没有这么做，一是因为受计算机运算速度的限制，数字地图的计算数据量太大，目前成熟的国产芯片还满足不了要求，还需要高运算速度的微处理器提高性能。二是因为中国的地球勘测卫星还不能提供精准的数字地图，特别是国外的地形地貌无法精确，不但是因为中国的地球勘测卫星技术还不成熟，更主要的是无法派人到国外进行相关地形验证与数据修改。为了保证打击成功，只好暂时采取笨拙一点的办法。
三是因为国际上还没有有效的对付巡航导弹的手段，巡航导弹在目前还不至于需要那么灵活，不必要真的贴地飞行，可以在一定高度上机动，完全可以避开树木、岩石等高度在一百米以下的障碍物，这就大大减少了地形对导弹的限制，不需要过于频繁地改变飞行姿势，在出发前可以由人工来编制规避障碍物的程序来实现。
因为不是真的贴地飞行，现在的导弹障碍物都是高山，而不是遇到树木就爬升，看见洼地就下降。只有在导弹飞行的