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第397章 轨道列车(2 / 4)

这轨道铺设还是很划算的。”孙暠点头。

不管是运人还是运货,只要轨道车运转起来,不说利润,只说它对两地经济的促进作用,以及增加的税收,都比维护费多得多。

看了看这场地,追问道:“铺设那么长的距离,测试过速度没?”

“若是没有的话,也不敢劳烦陛下过来一趟。”黄承彦点头,“目前就在两个乡之间铺设一段,测试过三天,确认没问题才敢汇报上去。”

“乡民怎么说?”孙暠有些好奇。

“这三天不断有人过来尝试乘坐,有真需要这个的,也有凑热闹的。”黄承彦笑道。

说完叫来一个小吏,把马匹车厢拉过来。

马是乌桓马,按照孙暠的意思,应该重点培养体型大,耐力和力气都挺大的挽马。

轨道车的核心是运货量,而不是速度。

毕竟用这个时代的板车,就算再好的马,那木头轮子也拉不快。

就说行军,一天四五十里的距离,就是给后勤辎重的板车给拖累的。

官员们就这样看着小吏把车厢套到马背上,也有人注意到轮子,刚好与轨道契合。

“一个车厢能装多重?”孙暠突然问了句。

“正常板车能装载的最大重量。”黄承彦回道。

继续装下去也可以,能拉动,只是板车能不能承受得住就另外说。

“若多加几节车厢呢?”孙暠追问。

“若只是单马,那么只能拉两节车厢,不过只要增加马匹数量就好。我们测试过,安全起见是五匹马,十节车厢。”黄承彦回道。

“按照十辆板车来算,那么基本已经足够一个商队的运输需要了吧?”孙暠点头。

“就算不够,过一阵再安排新一轮的运输就好。前面的列车到了减速带停下,更换马匹,调转方向再回来也花不了多少时间。”黄承彦回道。

目前为了节省成本,都是单向来回行驶的状态。

如果要效率,那么可以设置双轨,这样一

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