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新墨西哥造船厂3000吨级的船坞中，正有一条船壳斜躺在那里，看样子做演示用的大船耐一只有两个人高，两只上翘的爪子，重达数吨的巨锚晃晃悠悠地从水里慢慢升起来
船艏两旁，都各有一根巨大飞出的横肋，用的都是上等硬木，这两根木头叫做起锚架滑轮组固定在起锚架上，用来拖动大锚
大型战舰的起锚不是一项容易的工作，往往需要全船的数百名水手同心协力巨大的锚缆是用数十段麻绳编织起来的，和大腿般粗，根本不能用手拖拉，麻制的锚缆浸透海水之后，变得沉重无比，加上巨锚往往会扎入海底，因此起锚的时候，水手要用合手粗细的绳索先系到锚缆上，随后通过起锚架的滑轮组，废力地拖动锚缆起锚，这项工作有时候比升起全船的帆速度还要慢
研究院的机械动力科室中级研究员帝摩斯先生陪同公爵的视察工作，“尊敬的公爵阁下，密闭式液压装置专利的出现，使得我们机械动力研究进入了一个全新的领域，往常不敢想像的事情，现在使用人力就能完成这是我们科室设计的液压齿轮组起锚装置，水手通过转动手柄，带动里面的齿轮，使得连动杆往复运动，撬压液压机，液压机可以产生巨大的拉力，这种拉力通过另一组精密的齿轮，直接作用于锚缆来拉起大锚液压机升高到最高位时，缸体里一个特殊的顶塞会打开一个孔隙，使得液压机重的一面降低到最低位，这时，缸体里的油升高后，会重新将孔隙封赚这时候就能够继续下一轮的连动但液压机无论是升高还是降低，齿轮组都会将这种力量变成向上的拉力，平诚百个水手要做的事情，现在十几个人就行了”
公爵在中层甲板前端的收锚处饶有兴致地看着安装在船甲板上的几十只旋转手柄，这些手柄开在甲板铁制的甲板上，同样是金属材料制成的，可以方便地折叠起来，收进甲板中去使用的时候，打开甲板表面的铁皮，拿起手柄，顺时针旋转就可以了
几十个人同时