?长江行
前些年，我因为办了个米厂，经常为给客户输送大米，与装运大米的船只在长江里航行。我在船上，观察长江的风景，迎拂清新的江风，感觉非常惬意。当时我所能够找到的船，都是百吨以内的水泥驳船，只能在南通以内的长江里航行。米厂停掉后，时间一晃十年过去了，竟然没有再在长江里航行过。
2004年，我的朋友尹才新买了条铁驳船，热情地约我去长江旅行。这使我想起了长江航行的经历，欣喜地答应了。于是，我与他约好，于12月27日的早上，到了他的船上。
他这次是在荻港装载水泥到上海去。在机器的轰鸣声中，我欣赏着他的新铁船。
这条船的编号是“芜湖港中南20”，载重600吨，机械动力195匹马力。船上水泥用蓬布密封着，船沿上有一米多高的挡水板；后面生活区，客厅、厨房、卧室、浴室和厕所，都宽敞得很，在船上生活，和在家里几乎没有区别。
这一天北风很紧，浪也大。特别当更大的船只与之擦身而过时，船身就有晃荡的感觉。天气这么差，船还能正常航行，我为船员们的技术纳罕。傍晚，船到了乌江口，在避风港停了下来。这里已经停了黑压压的一大片船。尹才与这些船上的人互相打着招呼。我问尹才，你都认识他们吗？尹才笑笑说，都是本县人，怎么不认识呢！他还告诉我，这些都是私人的船，吨位都在千吨左右。他这样一说，令我十分吃惊：大型铁驳船，那些年只有公家船队才有，其价值都非常巨大。现在私人的经济难道可以与公家“看齐”了么？
28号早晨，我来到驾驶室眺望长江。船已经进入南京境内了。举目望去，江面上的船比昨天更多。我记得十多年前，这里的船也很多，但是都是水泥驳船，远远望去，象是成群的鸭子；现在一条水泥船也找不到了，换而代之的都是大铁船，小的象房子，大的象村庄，安详地在江面上行驶。这种大船，动辄几百吨、上千吨，价值几十万、几百万、甚至上千万元！十多年前，谁家要是有