无人驾驶的汽车很快在欧美登陆，并且邀请各大名人进行试车。通过网络，莫斯可以托管上千万台无人驾驶车辆。
如果是外车来撞无人驾驶车，莫斯也可以进行一系列的紧急避险，通过摄像头捕捉的画面进行光速判断，迅速控制汽车做出反应。
这样比驾驶员做反应还要快。毕竟驾驶员很多时候做出的反应都是错的，所以交规里有一条是驾驶员反应不当，负责。
莫斯会判断出最理智的情况，该避就避，该撞就撞，绝对不扩大危险。
“这简直就是自杀棺材，如果是驾驶员控制，完全可以避险，就算可能影响到后车，但后车也会减速，伤害不会太高。但如果是自动驾驶，为了保护后车，就直接迎头痛击，这不是谋杀是什么？”很快就有人提出了一个问题，那就是司机为了自己的安全避险，躲开了危险却伤害了别人，这是完全可以理解的，为什么人工智能却要让司机直接撞上去，而不是影响后车？
这就是谋杀！
这引发了社会的大讨论，遇到类似情况，到底是为了自己安全，换车道影响其他车辆。还是应该直接撞上去，让自动汽车内的乘客承受所有伤害？
遇到危险，到底要不要避险？
自动驾驶如果不允许司机避险，那是不是在谋杀？
简单来说人类为什么要相信电脑的判断？电脑认为避险会造成更大的二次伤害，就可以杀人。那电脑是什么？是决定谁生谁死的神么？
“同行，这肯定是同行的炒作。”沈峰也参与了电脑的安全软件工作，也是自动驾驶汽车的成员之一，所以他认为这是同行的恶意攻击。
确实是传统汽车企业的攻击，不过这确实是触及了大众的内心。
是不是要把避险的权利交给电脑判断，是不是在危险的时候，为了别人就要牺牲自己？
“让电脑判断我是不是该死？我可不会开这种车，谁爱买谁买。”
“就是，连避险都不让避险，电脑算什么东西？”