杂的地图，因为他们还没有触摸到自己的操作极限，也不了解这台车的性能极限，在一些需要极限操作的地方，无法做到极限操作。
像李东辰这种浸**飞行车几十年的人，才摸清楚自己的极限和他车的极限，才能玩出常人做不到的动作，这已成为他的本能，同时也因为他已经摸透了自己的极限，故而，面对一些需要超越极限的地图，他往往无能为力，比如说，大满贯赛事的最后三场赛事，就是超出了李东辰的极限。
岑牧又算一个例外，他驾车靠的不是经验和直觉，而是计算，其实联邦不乏走这条路子的赛车手，但是顶尖的赛车手几乎没有计算者的席位，这足以说明了一些问题。
飞行车在超高速度的状况下，瞬间的计算量太大，尤其是极限状态，不光要计算自己飞行车的数据环境数据，还要时刻计算其他飞行车的数据，场面瞬息万变，一时间计算量爆炸，超出了五阶脑域脑域开发能力者的能力范围，而且，并不是所有人都具备感知场，能精确反馈大量环境信息。
所以，岑牧是个很特别的例外，不知道这个例外能否带来一些不一样的表现呢？
不知不觉间，飞行车逐渐远离喧嚣人烟，靠近一片茂密的森林。
远远看去，遍地是十几米高的巨大乔木，郁郁葱葱，虚拟航道就在这森林的乔木间婉转穿梭，这里又算是地图的一个难点，比小镇的操作难度还要高，最大的难度是在视觉上——赛车手在高速状态下，眼里全是一片层次不同的绿，很难分清树木和树木之间的距离。
岑牧精神一凛将脑海中的杂念一一摒除。
三阶中枢网络全力驱动，将感知场覆盖的方圆三千米的区域监视起来：树木的布局航道线路航道几个弯角的极限速度弯角的操作重点前两位飞行车的速度三车数据的对比……
瞬间爆发性的计算之后，岑牧瞳孔一缩，他找到了一个超车的机会！
就在前方第三个弯角处，由于是个接近30度几近对折的弯道，故而弯角区有较大的空间。